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セレナとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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セレナとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

日産  セレナ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
2.9万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 15.9万円135万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
10630 中古車掲載台数 57
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ALPINE11型ナビ Pアシスト 全周囲 ETC

    本体価格
    256.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vエアロセレクション 両側パワースライドドア ETC 純正ナビ

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER AUTECH NCナビ後席Mプロパイ全周囲M寒冷地仕ETC2.0

    本体価格
    402.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター ブルーレイ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    222.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 禁煙 純正9型 全方位 プロパイロット

    本体価格
    179.7万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 両側Pスライド 16アルミ

    本体価格
    413.3万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 雹害車

    本体価格
    357万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD アラモニ ドラレコ フロントフォグランプ

    本体価格
    216.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動 LED

    本体価格
    241.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 走行距離無制限 1年保証 車検整備付

    本体価格
    32.1万円

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    43.9万円

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    本体価格
    29万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i 4WD 1DINオーディオ 電動格納ドアミラー ETC

    本体価格
    15.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 R Aパッケージ 走行距離18000キロ ツインカムエンジン

    本体価格
    50万円

関東
3455
197.5万円
関西
1642
192万円
東海
1412
216万円
北海道
536
180.4万円
九州
1352
189.2万円
東北
772
192.3万円
北陸・甲信越
660
200.9万円
中国
507
207.9万円
四国
294
199.7万円
地域別台数
関東
27
58.8万円
関西
11
47.3万円
東海
5
68.5万円
北海道
3
31.5万円
九州
1
60万円
東北
3
56.8万円
北陸・甲信越
3
79.6万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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セレナとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
271.9万円503.6万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1433~1997 排気量(cc) 1493~1994
98~150 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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