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| 日産 バネットトラック | スバル インプレッサスポーツワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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24.8万円～504万円
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中古車相場 |
15.9万円～135万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る |
| 100台 | 中古車掲載台数 | 58台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 バネットトラック | スバル インプレッサスポーツワゴン | |
|---|---|---|
| 134.5万円～212.4万円 | 新車時価格 | 116.6万円～257.6万円 |
| トラック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4335×1690×1880 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4405×1695×1465 他 |
| 1789～2184 | 排気量(cc) | 1493～1994 |
| 79～102 | 最高出力（馬力） | 100～250 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名、3名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.3～19.8km/L | 10.15モード燃費 | 11.4～16.6km/L |
| --- | 解説 |
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8） |
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