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ルークスとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
5921 中古車掲載台数 57
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 純正ナビTV DVD再生 バックカメラ ETC

    本体価格
    37万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビュー エマブレ ETC2.0

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9インチナビ 片側電動スライドドア

    本体価格
    131.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 2年保証 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    110万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全方位カメラ 両側電動 Dレコ

    本体価格
    163.1万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突軽減 ドラレコ 電格ミラー キーレス

    本体価格
    109.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD ナビ ETC アラウンドビューモニター

    本体価格
    207万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正9インチSDナビ フルセグTV

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ・届出済未使用車

    本体価格
    137.2万円

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    応談

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    20万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 自社分割/10年保証/事故無/5MT/Fフォグ

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    35万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD アペックスマフラー デフィ 冬タイヤ付

    本体価格
    128.8万円

関東
1715
129.6万円
関西
766
132.4万円
東海
826
133.1万円
北海道
189
138.9万円
九州
1016
134.3万円
東北
528
132.1万円
北陸・甲信越
336
133.2万円
中国
328
131.5万円
四国
217
132.3万円
地域別台数
関東
26
60.1万円
関西
9
46.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

ルークスの中古車を探す

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ルークスとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサスポーツワゴン
141.6万円245.4万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
659 排気量(cc) 1493~1994
52~64 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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