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ノートオーラとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
118.9万円428万円
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中古車相場 15.9万円135万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
1766 中古車掲載台数 57
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 社用車UP/9インチナビ/BOSE

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド プロパイロット全周囲カメラ

    本体価格
    231.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD NCナビフルセグAVMプロパイ本革シート

    本体価格
    248.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    223.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット/純正9型ナビ/BOSE/寒冷地

    本体価格
    241.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット・ボーズサウンド装備

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD アルパイン製11型フローティングナビ

    本体価格
    235.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット レカロ 全方位モニター

    本体価格
    251.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    265万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSEサウンドシステム 本革シート

    本体価格
    274.8万円

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    25万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20N 4WD BBS STIセミバケ Tベルト交換済 314

    本体価格
    25.9万円

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    本体価格
    73.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 5速MT 4WD リアスポ ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    47万円

関東
589
239.4万円
関西
197
240.9万円
東海
263
246.2万円
北海道
103
281万円
九州
262
254.8万円
東北
132
251万円
北陸・甲信越
86
243.4万円
中国
87
258万円
四国
47
242.6万円
地域別台数
関東
27
58.8万円
関西
11
47.3万円
東海
5
68.5万円
北海道
3
31.5万円
九州
1
60万円
東北
3
56.8万円
北陸・甲信越
3
79.6万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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ノートオーラとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
261万円347.4万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1198 排気量(cc) 1493~1994
82 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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