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ジムニーとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
5457 中古車掲載台数 57
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD エンジンオーバーホール渡し リフトアップ

    本体価格
    119万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    221.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 3インチリフトアップ・社外アルミホイール

    本体価格
    71.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD カーナビ/バックアイカメラ

    本体価格
    155万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8型ナビTV/衝突軽減/オートクルーズ

    本体価格
    205.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー車 リフトアップ MG16AW

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ/シートヒーター/LEDヘッドランプ

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 10年保証付/6型AT/ライトレベライザー

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型 ナビ テレビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    84.5万円

  • スズキ ジムニー リフトアップ公認 社外AW・MTタイヤ ドラレコ

    本体価格
    40万円

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    応談

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    60.8万円

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    本体価格
    23.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i ワンオーナー 走行45000キロ 修復歴無し

    本体価格
    29万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD タイベル交換済 STII/C タワーバー

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 社外マフラー・社外18AW・RS-Rダウンサス

    本体価格
    52.8万円

関東
1231
151.5万円
関西
648
177万円
東海
772
162.8万円
北海道
666
134.6万円
九州
732
151万円
東北
487
143万円
北陸・甲信越
394
163.8万円
中国
302
184.1万円
四国
225
154.9万円
地域別台数
関東
26
60.1万円
関西
9
46.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

ジムニーの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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ジムニーとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  インプレッサスポーツワゴン
145.8万円200.2万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1493~1994
64 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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