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ジムニーシエラとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ジムニーシエラとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
47.3万円700万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 15.9万円135万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
1713 中古車掲載台数 57
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT ナビ フルセグTV Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 純正ナビTV 衝突軽減 AT

    本体価格
    189万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    224.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 8インチナビジャオスリフトアップ1オーナ

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD サイドオーニング キャンプ仕様

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 9型SDナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    227.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ バックC フルセグ HDMI ETC クルコン

    本体価格
    259.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビTV/シートヒーター/オートクルーズ/LED

    本体価格
    224.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD アルパイン10インチナビ フルセグTV

    本体価格
    279.9万円

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    応談

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    31.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル 

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 5速マニュアル

    本体価格
    23.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 

    本体価格
    95万円

関東
384
251万円
関西
255
267.5万円
東海
284
257万円
北海道
150
249.3万円
九州
186
256万円
東北
120
238.1万円
北陸・甲信越
150
244.3万円
中国
125
261.2万円
四国
59
243万円
地域別台数
関東
27
58.8万円
関西
11
47.3万円
東海
5
68.5万円
北海道
3
31.5万円
九州
1
60万円
東北
3
56.8万円
北陸・甲信越
3
79.6万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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ジムニーシエラとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
176万円218.4万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1460 排気量(cc) 1493~1994
102 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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