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エブリイワゴンとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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エブリイワゴンとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
1841 中古車掲載台数 57
  • スズキ エブリイワゴン スローパー車いす移動車 ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 社外ステアリング スズキスポーツAW 禁煙車

    本体価格
    105万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ワンオーナー ナビ ワンセグTV

    本体価格
    149万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    128.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 純正ディスプレイ 両側電動ドア ETC 禁煙車

    本体価格
    180.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ CD キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    108.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 車いす移動車 後部電動固定 リアシート付 スロープ 4WD 走行69500km ハイルーフ

    本体価格
    72万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側パワースライドドア 純正アルミ

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 禁煙車 セーフ

    本体価格
    149.2万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i Fパッケージ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20K 4WD 

    本体価格
    135万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.8 HX エディションS 4WD 5速マニュアル 走行距離61313KM

    本体価格
    75.9万円

関東
557
111万円
関西
375
125.7万円
東海
213
110.5万円
北海道
120
120.7万円
九州
216
118.6万円
東北
105
124.8万円
北陸・甲信越
88
129.2万円
中国
92
125.5万円
四国
75
120.4万円
地域別台数
関東
27
61.2万円
関西
8
37.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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エブリイワゴンとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   スバル  インプレッサスポーツワゴン
142.6万円208.3万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1493~1994
64 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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