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タウンエースバンとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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タウンエースバンとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
39万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
290 中古車掲載台数 55
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD ETC 寒冷地仕様 リアヒーター

    本体価格
    118万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL サンドベージュ&ホワイトツートン全塗装

    本体価格
    147万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 車中泊5人乗り仕様 フレンチカスタム仕様

    本体価格
    298万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 鏡面電動調整機能付ドアミラー

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL キャンパーアルトピアーノ/車中泊

    本体価格
    235万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX LED 前後方ドラレコ衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL LEDライト/プリクラ/車線逸脱警報装置

    本体価格
    234万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL オリジナル塗装 ベッドキット ナビ

    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 純正ナビETCキーレス両側スライドドア

    本体価格
    54.9万円

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    50.2万円

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    31.9万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 2.0ターボ ETC HID キーレスキー

    本体価格
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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル 

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20N 4WD 社外サス 5速MT

    本体価格
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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 10年保証付/事故無

    本体価格
    25万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済み ターボ 53

    本体価格
    43.9万円

関東
104
227.7万円
関西
33
193.1万円
東海
45
201.8万円
北海道
16
161.4万円
九州
33
149万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
13
170.8万円
中国
9
169.5万円
四国
6
206.4万円
地域別台数
関東
25
60.1万円
関西
8
37.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

タウンエースバンの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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タウンエースバンとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   スバル  インプレッサスポーツワゴン
148万円234.7万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1495~1496 排気量(cc) 1493~1994
97 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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