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ハリアーとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
4773 中古車掲載台数 57
  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ エレガンス TRDエアロモデリスタアルミ 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    210.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z フルセグ Bluetooth バックモニター

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z メーカーフルセグナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD パノラマルーフパノラミックビューモニター

    本体価格
    588万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 1オナ TSS 純オーディオディスプレイ ACC

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 後席モニタ・先進ライト・クリアランスソナ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス ナビ TV Bluetooth Bカメラ PS

    本体価格
    230.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 調光ルーフ 純正12.3型JBLナビ ETC2.0 禁煙

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD TV Bカメラ Pシート 純正AW 寒冷地

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ サポカ- ドラレコ バックモニター付き

    本体価格
    405万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 R Aパッケージ 純正AW ETC HIDヘッドライト トノカバー

    本体価格
    28.8万円

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    31.9万円

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    65.9万円

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    43.9万円

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    50万円

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    34万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 R 

    本体価格
    応談

関東
1197
317.8万円
関西
684
323.8万円
東海
858
315.2万円
北海道
168
296万円
九州
726
305.6万円
東北
317
304.4万円
北陸・甲信越
312
300.5万円
中国
336
325.1万円
四国
175
312.3万円
地域別台数
関東
27
61.2万円
関西
8
37.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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ハリアーとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   スバル  インプレッサスポーツワゴン
299万円620万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1986~2487 排気量(cc) 1493~1994
171~178 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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