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レジアスエースとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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レジアスエースとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
77.8万円599.8万円
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中古車相場 14万円197.5万円
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632 中古車掲載台数 55
  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ フルセグ Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    129万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナー 新品フロントガラス交換済み

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ワイド ハイルーフ スーパーロングボディ GLパッケージ 4WD リアヒーター&クーラー 電動格納ミラー

    本体価格
    323万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 積載1t 3人乗 平床 スライドドア小窓付き

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ハイルーフ ロングボディ キャンピング

    本体価格
    386万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ベッドカスタムPKG

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ リヤエアコン リヤヒーター フルセグナビ

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 外品アルミ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ TRDエアロ15AWスマ-トKeyナビBモニ両電スラ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    159.8万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i DVDナビ ETC キーレス

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    本体価格
    75.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.8 HX エディションS 4WD 5速マニュアル 走行距離61313KM

    本体価格
    75.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD EJ20ターボ 走行距離56000キロ ローダウン

    本体価格
    82万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 R 

    本体価格
    応談

関東
211
269.5万円
関西
94
247.5万円
東海
80
270万円
北海道
75
253.3万円
九州
67
236.4万円
東北
48
267.6万円
北陸・甲信越
37
267.2万円
中国
14
200.5万円
四国
6
221.8万円
地域別台数
関東
25
60.1万円
関西
8
37.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

レジアスエースの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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レジアスエースとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   スバル  インプレッサスポーツワゴン
170.6万円529.5万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1998~2982 排気量(cc) 1493~1994
109~160 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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