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V60クロスカントリーとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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V60クロスカントリーとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
67.8万円669万円
V60クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 15.9万円135万円
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129 中古車掲載台数 58
  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD 認定中古車・弊社試乗車・黒革・グーグル

    本体価格
    489.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD 4WD 禁煙車・メーカーナビ・全周囲モニター

    本体価格
    275.5万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD パノラマサンルーフ 電動リアゲート

    本体価格
    228万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD SE 4WD 茶/黒レザー ステアリングヒーター ACC

    本体価格
    99.9万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD SE 4WD 純正HDDナビ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD 4WD 純正前後ドラレコシート・ハンドルヒーター

    本体価格
    385万円

  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD 自社管理車/Google搭載車/シートヒーター付

    本体価格
    459万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD 4WD Climate&PowerSeatPKG ドラレコ 48V濃茶革

    本体価格
    413万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD 4WD 衝突軽減BSM純正ナビ地デジ全方位カメラ

    本体価格
    247.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD SE 4WD 2016yモデル ツートン革 インテリセーフ

    本体価格
    98万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 検09.4 ETC

    本体価格
    17.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル ワンオーナー・キーレス・ETC

    本体価格
    31.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル 

    本体価格
    45万円

関東
47
331.6万円
関西
17
366.8万円
東海
17
415.3万円
北海道
13
368.5万円
九州
4
342.2万円
東北
11
323.8万円
北陸・甲信越
12
404.5万円
中国
5
439.9万円
四国
3
331.9万円
地域別台数
関東
27
58.8万円
関西
11
47.3万円
東海
5
69.4万円
北海道
3
31.5万円
九州
1
60万円
東北
4
58.9万円
北陸・甲信越
3
79.6万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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V60クロスカントリーとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   スバル  インプレッサスポーツワゴン
549万円794万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4785×1895×1505 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1968 排気量(cc) 1493~1994
250~254 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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