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シャトルとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとインプレッサクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   スバル  インプレッサクーペ
VS
38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 230万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
637 中古車掲載台数 19
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 社外ナビ ETC バックモニタ ドラレコ

    本体価格
    117.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 1オーナー 衝突軽減ブレーキ ナビ Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    47.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD ワンオーナ バックカメラ ETC 3年保証付

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング CD ETC 4WD

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 純正ナビ ドラレコ 純正16AW

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ シャトル シャトルHV X ホンダセンシング 純正SDナビ バックカメラ 前ドラレコ

    本体価格
    114万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 1年保証距離無制限 車検整備付 走行距離

    本体価格
    82万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G カーナビ バックモニター

    本体価格
    103.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    83.5万円

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  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI リミテッド 4WD 修復歴無/2ドア/タイプR/リミテッド

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    523.8万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI リミテッド 4WD リミテッド

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV 4WD 平成29年8月85141キロ時タイベル交換

    本体価格
    334.8万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI リミテッド 4WD ・社外マフラー・ロールバー・5速MT車

    本体価格
    430万円

関東
207
115.2万円
関西
65
116.3万円
東海
56
121万円
北海道
62
120.4万円
九州
78
124.6万円
東北
80
126.3万円
北陸・甲信越
48
136.6万円
中国
33
123.8万円
四国
8
156.1万円
地域別台数
関東
9
545.1万円
関西
1
388.8万円
東海
3
457.1万円
北海道
0
---
九州
3
331.6万円
東北
1
523.8万円
北陸・甲信越
1
444.9万円
中国
1
789万円
四国
0
---

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シャトルとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   スバル  インプレッサクーペ
169万円277.2万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
1496 排気量(cc) 1493~2212
110~132 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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