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レガシィアウトバックとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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レガシィアウトバックとインプレッサクーペの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スバル  インプレッサクーペ
VS
16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 230万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
813 中古車掲載台数 15
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマン パワーリヤゲート レザーシート

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 関東仕入 後期 マッキントッシュ ナビ

    本体価格
    50万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 1オナDIATONEナビ地デジFSBカメラEyeSight

    本体価格
    234.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイト黒革メーカー11.6型ナビ試乗OK

    本体価格
    297.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 車検・2年式・禁煙車

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX搭載 11.6インチディスプレイ

    本体価格
    324.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD パワーバックド

    本体価格
    140.9万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX アクティブ×ブラック 

    本体価格
    412.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD シートヒータナビPバックレザーTV

    本体価格
    162万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正メモリーナビTV Bカメラ エンスタ

    本体価格
    101万円

ピックアップ中古車
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    590万円

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    本体価格
    230万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI リミテッド 4WD 修復歴無/2ドア/タイプR/リミテッド

    本体価格
    439.8万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD 最終型22BワイドボディアプライドモデルG

    本体価格
    880万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR Vリミテッド 4WD 

    本体価格
    458万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンIV 4WD 

    本体価格
    500万円

  • スバル インプレッサクーペ WRX 

    本体価格
    230万円

関東
265
235.8万円
関西
79
245.9万円
東海
108
232.3万円
北海道
84
196.3万円
九州
53
268.2万円
東北
73
191.9万円
北陸・甲信越
97
211.5万円
中国
37
249万円
四国
17
374.7万円
地域別台数
関東
7
571.6万円
関西
0
---
東海
2
519.2万円
北海道
0
---
九州
3
342.7万円
東北
1
439.8万円
北陸・甲信越
1
444.9万円
中国
1
789万円
四国
0
---

レガシィアウトバックの中古車を探す

インプレッサクーペの中古車を探す

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レガシィアウトバックとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スバル  インプレッサクーペ
414.7万円451万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
1795 排気量(cc) 1493~2212
177 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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