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レガシィアウトバックとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スバル  レガシィアウトバック   スバル  インプレッサクーペ
VS
16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 230万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
652 中古車掲載台数 19
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正11.6インチナビ

    本体価格
    322.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8型ナビ フルセグTV アイサイト3 本革

    本体価格
    74.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 後期型 ナビTV Bカメラ ETC 追従クルコン

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 純正ドラレコ 純正ナビ適合TVコントロール 

    本体価格
    319万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ETC2.0 電動リヤゲート

    本体価格
    385万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD グレー全塗装済 Terzoルーフキャリア

    本体価格
    77万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビ ETC クルコン バックカメラ

    本体価格
    42.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ 全方位M フルセグ B/T ETC

    本体価格
    233.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディション 4WD ナビ バックカメラ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    125万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD OP8型ナビBカメラTV電動ゲート黒革ETC

    本体価格
    177.1万円

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  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョン 4WD 禁煙車/オートエアコン/シガーソケット

    本体価格
    333万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI リミテッド 4WD ・社外マフラー・ロールバー・5速MT車

    本体価格
    430万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD クスコ車高調タービンキット社外マフラー

    本体価格
    444.9万円

関東
221
231.8万円
関西
63
235.9万円
東海
104
233.3万円
北海道
75
192.2万円
九州
30
246.9万円
東北
54
194.2万円
北陸・甲信越
68
205.2万円
中国
26
236.6万円
四国
11
307.6万円
地域別台数
関東
9
545.1万円
関西
1
388.8万円
東海
3
457.1万円
北海道
0
---
九州
3
331.6万円
東北
1
523.8万円
北陸・甲信越
1
444.9万円
中国
1
789万円
四国
0
---

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インプレッサクーペの中古車を探す

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レガシィアウトバックとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スバル  インプレッサクーペ
414.7万円451万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
1795 排気量(cc) 1493~2212
177 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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