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サンバーディアスワゴンとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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サンバーディアスワゴンとアコードクーペの中古車情報を比較する

スバル  サンバーディアスワゴン   ホンダ  アコードクーペ
VS
9.8万円137万円
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中古車相場 130万円178万円
アコードクーペの相場表を見る
92 中古車掲載台数 7
  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック 4WD 1インチリフトアップ

    本体価格
    60万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 5速 Tベルト交換済み

    本体価格
    94.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 ポップアップルーフ キャンピングベース車

    本体価格
    85.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック スーパーチャージャー 

    本体価格
    26万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 タフパッケージ装着車 AC/PS/PW/ナビ/ETC/フォグ/アルミ/キーレ

    本体価格
    51万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD ハイルーフ タイベル交換済 寒冷地仕様

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD Tベル済み 3年間走行無制限保証

    本体価格
    29万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 スーパーチャージャーのサンバーディアスワ

    本体価格
    66万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 4WD タイベル交換ステッカー

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバーディアスワゴン HR キーレス エアコン・パワステ キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    35万円

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    178万円

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    本体価格
    173.9万円

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    本体価格
    137万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 インポートエディション 赤革シート

    本体価格
    177万円

関東
36
54.2万円
関西
10
72.9万円
東海
12
58.3万円
北海道
4
40.8万円
九州
9
54.3万円
東北
12
46.4万円
北陸・甲信越
2
52.7万円
中国
3
67.6万円
四国
4
45.8万円
地域別台数
関東
3
163.3万円
関西
1
178万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
152万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スバル  サンバーディアスワゴン   ホンダ  アコードクーペ
114.6万円164.7万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1900 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
658 排気量(cc) 2156
46~58 最高出力(馬力) 145~190
4WD、RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14.2~17.2km/L 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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