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パッソとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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パッソとサンバーディアスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 9.8万円147万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
2286 中古車掲載台数 87
  • トヨタ パッソ 1.0 X 外部入力付CDチューナー ETC ソナー

    本体価格
    117万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 禁煙車 CD再生 ドアバイザー キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 2年間距離無制限保証 パノラミックモニター

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 4WDナビバックカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ パッソ 1.3 レーシー TRD スポーツM 純正フルエアロ 社外アルミ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ ナビ・ETC・キーレス・オートライト・

    本体価格
    16.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    75.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ワンオーナー ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD CDオーディオ 横滑り防止装置 ベンチシート

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 1オーナー/前後ドラレコ/bluetooth/ETC

    本体価格
    55万円

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    本体価格
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  • スバル サンバーディアスワゴン 660 ポップアップルーフ キャンピングベース車

    本体価格
    85.8万円

関東
624
72.4万円
関西
263
69.4万円
東海
316
66.5万円
北海道
166
76.2万円
九州
252
71.4万円
東北
240
73.9万円
北陸・甲信越
192
69.7万円
中国
169
72.2万円
四国
64
77.4万円
地域別台数
関東
37
55.6万円
関西
7
79万円
東海
9
60.9万円
北海道
2
45万円
九州
7
45.3万円
東北
15
45.8万円
北陸・甲信越
3
44.1万円
中国
3
67.6万円
四国
4
37.8万円

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パッソとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スバル  サンバーディアスワゴン
115万円191.3万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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