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サンバーとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
9.8万円258万円
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中古車相場 208万円1528万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
423 中古車掲載台数 83
  • スバル サンバー 660 VCプラス 両側スライドドア キーレス パワステ

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター MT 2シーター

    本体価格
    47万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    47.4万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スライドドア パワーウィンドウ

    本体価格
    15.5万円

  • スバル サンバー 4ナンバー4WD 予06-03-26

    本体価格
    15万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ バックカメラ キーレス CD MT

    本体価格
    65.4万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター Type French オフローダー フレンチバス

    本体価格
    258万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD ナビTVドライブレコーダー新品スタットレス

    本体価格
    98.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 5速マニュアル 4WD

    本体価格
    33.8万円

  • スバル サンバー 赤帽 スーパーチャージャー パネルバン AT  タイベル交換済

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
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    208万円

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    798万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 レーダーセーフティPKG 19インチアルミ

    本体価格
    739万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 新型現行 Pルーフ/ヘッドアップDISP/360度

    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 

    本体価格
    886万円

関東
160
58.4万円
関西
42
86.1万円
東海
37
71.7万円
北海道
22
49万円
九州
50
51.8万円
東北
34
59.9万円
北陸・甲信越
30
72.8万円
中国
24
61.2万円
四国
24
75.2万円
地域別台数
関東
45
661.7万円
関西
12
598.6万円
東海
12
842.2万円
北海道
4
606.3万円
九州
2
1040.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1224.7万円
中国
5
707.5万円
四国
0
---

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サンバーとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
104.5万円196.9万円 新車時価格 1146万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
658 排気量(cc) 1991
46~64 最高出力(馬力) 408~476
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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