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サンバーとラピードを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとラピードの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   アストンマーティン  ラピード
VS
4.9万円258万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 478万円2998万円
ラピードの相場表を見る
417 中古車掲載台数 17
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 1オーナー/ハイルーフ/キーレス/FR車/4AT

    本体価格
    59.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 車検2年/MT/エアコン

    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スーパーチャージャー キャンピングカー 修復歴ナシ 整備済み

    本体価格
    120万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD Rヒータ/走行89000km6ヶ月保証/車検2年

    本体価格
    38.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 軽自動車 軽バン 夏・冬タイヤ AT

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバー VCターボ  4WD ハイルーフ 本土中古 

    本体価格
    70万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    80.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    31万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター Hルーフ 車検整備付 Tチェーン PW Pガラス

    本体価格
    17.9万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    1499.8万円

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    本体価格
    788万円

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    1180万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

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    865万円

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    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン ラピード AMR タッチトロニック3 世界限定210台 カーボンINT アルカンタラ

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    2998万円

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    598万円

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    488万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規ディーラー車 573ps 右ハンドル

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 20AW シートクーラー

    本体価格
    898万円

関東
160
60.8万円
関西
37
108.5万円
東海
30
63.2万円
北海道
21
47.5万円
九州
45
49.3万円
東北
38
60万円
北陸・甲信越
40
77.4万円
中国
22
66.3万円
四国
24
70.2万円
地域別台数
関東
8
1210.1万円
関西
4
1132.2万円
東海
4
793万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サンバーとラピードのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   アストンマーティン  ラピード
104.5万円196.9万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
46~64 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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