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ハイゼットカーゴとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとサンバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  サンバー
VS
9.6万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 10.8万円258万円
サンバーの相場表を見る
3006 中古車掲載台数 423
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 修復歴無 キーレス パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレー

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ リミテッド ハイルーフ 新品タイヤ社外ナビTV Bluetoothキーレス

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ パワーウィンドウ

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 安定の走り!パートタイム4WD車!高年式低

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD LiLi 電装 LEDパック

    本体価格
    271.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 修復歴無 ナビ Bluetooth ドアバイザ― ETC

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス インパネシフト 前後誤発進抑制 両側スラ

    本体価格
    124万円

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  • スバル サンバー 660 VCプラス 両側スライドドア キーレス パワステ

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバー 660 VBクリーン エアコン パワステ Wエアバッグ

    本体価格
    16万円

  • スバル サンバー トランスポーター スマートアシスト 

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    60万円

  • スバル サンバー 660 VB ワンオーナー ハイルーフ

    本体価格
    51万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー AT/Sチャージャー

    本体価格
    79.8万円

  • スバル サンバー 660 VB プレミア故障保証1年付 両側スライドドア

    本体価格
    41.5万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター AT キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 5速マニュアル

    本体価格
    23.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    23万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD スバル生産最終型 5速マニュアル車

    本体価格
    185.9万円

関東
738
89.6万円
関西
443
76.8万円
東海
315
84.1万円
北海道
135
87万円
九州
580
79.6万円
東北
268
89.8万円
北陸・甲信越
171
87.6万円
中国
181
81.4万円
四国
175
94.6万円
地域別台数
関東
161
55.3万円
関西
42
90.4万円
東海
35
71.4万円
北海道
23
48.7万円
九州
49
50.4万円
東北
32
59.5万円
北陸・甲信越
31
69.4万円
中国
26
65.5万円
四国
24
78.3万円

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ハイゼットカーゴとサンバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  サンバー
104.5万円168.3万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットカーゴの中古車は3006台、サンバーの中古車は423台掲載しています。
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