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サンバーとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとマスタングの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   フォード  マスタング
VS
7万円258万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1338万円
マスタングの相場表を見る
436 中古車掲載台数 147
  • スバル サンバー 660 トランスポーター キーレス 集中ドアロック パワステ

    本体価格
    38.5万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 運転席エアバック エアコンクーラー

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター オートマ CD エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    36万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スーパーチャージャー 走行65000キロ 修復歴無し ETC  キーレス

    本体価格
    79万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 4WD/オートマ/ドライブレコーダー

    本体価格
    71万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ キーレス ABS

    本体価格
    66万円

  • スバル サンバー ワーゲン仕様 ETC・オーディオ

    本体価格
    82万円

  • スバル サンバー 660 VB 車検整備付 SDナビTV ETC ガラスフィルム

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター オートマ キーレス タイヤ8分山

    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 雹害車キーレスエントリフル装備ハイルーフ

    本体価格
    100万円

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  • フォード マスタング クーペ エアコン パワステ Fディスクブレーキ

    本体価格
    698万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム 2018y SHLBYアルミホイール

    本体価格
    398万円

  • フォード マスタング ベース 

    本体価格
    245万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 1オーナー 後期 5.0L ローダウン

    本体価格
    500万円

  • フォード マスタング コブラ 

    本体価格
    286万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション シェルビーGT500仕様

    本体価格
    378万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム 黒革シート 純正オーディオ 純正18AW

    本体価格
    188.3万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション SHAKERスピーカー禁煙イデアルエアサスETC

    本体価格
    336.2万円

  • フォード マスタング シェルビー GT350 BCD自社輸入車 電動コンビシート

    本体価格
    1058.8万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム ディーラー車・黒革・20AW・ボーラマフラー

    本体価格
    266万円

関東
161
58.3万円
関西
35
101.6万円
東海
35
65.2万円
北海道
19
47.1万円
九州
55
50.1万円
東北
37
56.1万円
北陸・甲信越
43
65.7万円
中国
28
65.4万円
四国
23
68.1万円
地域別台数
関東
59
462.7万円
関西
17
341.4万円
東海
42
586.7万円
北海道
1
158万円
九州
11
451.3万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
8
459.9万円
四国
4
158万円

サンバーの中古車を探す

マスタングの中古車を探す

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サンバーとマスタングのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   フォード  マスタング
104.5万円196.9万円 新車時価格 465万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
658 排気量(cc) 2260~5200
46~64 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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