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サンバーとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   ホンダ  インサイト
VS
9.8万円258万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 12.8万円290万円
インサイトの相場表を見る
423 中古車掲載台数 283
  • スバル サンバー 660 VCプラス 両側スライドドア キーレス パワステ

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    31.8万円

  • スバル サンバー 660 VB オートマ パワステ エアバック

    本体価格
    23.8万円

  • スバル サンバー 660 VB スマートアシスト搭載

    本体価格
    94.6万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD ソーラーシステム 水道 Bluetooth

    本体価格
    69.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 5速 切替式4WD エアコン パワステ

    本体価格
    26万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    31万円

  • スバル サンバー トランスポーター スマートアシスト 

    本体価格
    89.1万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ スマートアシスト オーディオレス ETC

    本体価格
    71.5万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD タイベル交換済 キーレス P/W P/S 修復歴無

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.3 L キーレス ETC ナビ

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト 純正ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 8インチ SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル いまコレ+新品マット HondaSENSING ドラレ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ インサイト 1.0 

    本体価格
    78万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ナビ インナーミラー HIDヘッド

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    220万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    24.2万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ Bluetooth ETC2.0 Rカメラ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    65.9万円

関東
162
56.9万円
関西
40
90万円
東海
36
72.9万円
北海道
21
49.7万円
九州
51
50.7万円
東北
33
59.4万円
北陸・甲信越
31
73.1万円
中国
24
62.6万円
四国
25
77.8万円
地域別台数
関東
111
83.1万円
関西
38
65.2万円
東海
24
95万円
北海道
8
82.8万円
九州
29
99.7万円
東北
38
67.9万円
北陸・甲信越
16
82.6万円
中国
10
77.1万円
四国
9
106万円

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サンバーとインサイトのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   ホンダ  インサイト
104.5万円196.9万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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