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ロードスターとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとサンバーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  サンバー
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 10.8万円258万円
サンバーの相場表を見る
1425 中古車掲載台数 418
  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 ディスプレイオーディオ/シートヒーター 前

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    115万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 車高調 BBS17インチアルミホイール

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ フルセグTV/ドラレコ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    255万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT ヒルローンチアシスト 社外ナビ

    本体価格
    172.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 5MT 1オーナー MOMOステ 幌新品交換済

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 走行10098キロ/RAYS鍛造16インチアルミ

    本体価格
    304万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A デモカー 社外車高調 オリジナルエキマニ

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 6MT専用赤革シート純正ナビTVクルコンBOSE

    本体価格
    257.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 

    本体価格
    105.8万円

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    本体価格
    12.1万円

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    13万円

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    12万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ナビ ETC

    本体価格
    42.4万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 

    本体価格
    38.9万円

  • スバル サンバー サブロクサンバー 限定車250台 オートマ 移動販売 キャンピング

    本体価格
    99万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ワンオーナー/5MT/AC/PS/キーレス/

    本体価格
    70万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 軽キャンピングカー フルフラットベッド

    本体価格
    53.3万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 最終型 AT ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    107.1万円

関東
521
180.7万円
関西
207
204.1万円
東海
255
199.1万円
北海道
25
159.2万円
九州
143
175.8万円
東北
48
179.4万円
北陸・甲信越
59
194.5万円
中国
122
216.3万円
四国
45
172.1万円
地域別台数
関東
157
55.6万円
関西
42
90.4万円
東海
37
72.6万円
北海道
22
49.5万円
九州
50
50.5万円
東北
33
58.7万円
北陸・甲信越
29
70.6万円
中国
25
65.3万円
四国
23
79万円

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ロードスターとサンバーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  サンバー
249.5万円375.3万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1496 排気量(cc) 658
131~136 最高出力(馬力) 46~64
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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