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サンバーとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
9.8万円258万円
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中古車相場 10万円101万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
423 中古車掲載台数 181
  • スバル サンバー 660 VB 走行距離17000キロ 修復歴無し TV1

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 

    本体価格
    98.7万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    56万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD オートマチック 届出済未使用車・スマアシ

    本体価格
    138.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター キーレス ETC スマアシ 純正ラジオ

    本体価格
    85万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD 衝突軽減 4WD キーレス  ETC オートライト

    本体価格
    133.9万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 5速MT 買取車 ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    85万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター キーレス

    本体価格
    20.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター キーレス

    本体価格
    68万円

  • スバル サンバー 660 VB スマートアシスト 

    本体価格
    148.5万円

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    本体価格
    78万円

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    21万円

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    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ フルセグ Bt 左Pスラ Bカメラ

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Gエアロパッケージ 純正エアロ リヤ両側PSドア 前後ソナー

    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビBカメラ両側電動ドアスマートキー

    本体価格
    31.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 走行6.3万キロ  修復無 ETC Bカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 両側電動 純正ナビ Bカメラ HID スマートキ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Gエアロパッケージ SDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    34.9万円

関東
162
56.9万円
関西
40
90万円
東海
36
72.9万円
北海道
21
49.7万円
九州
51
50.7万円
東北
33
59.4万円
北陸・甲信越
31
73.1万円
中国
24
62.6万円
四国
25
77.8万円
地域別台数
関東
83
42.5万円
関西
17
33.6万円
東海
24
36.2万円
北海道
9
52.5万円
九州
16
41万円
東北
14
50.2万円
北陸・甲信越
12
47.8万円
中国
2
30万円
四国
4
35.7万円

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サンバーとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   日産  ラフェスタハイウェイスター
104.5万円196.9万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
46~64 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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