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ジムニーとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとサンバーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  サンバー
VS
6万円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 9.8万円258万円
サンバーの相場表を見る
5899 中古車掲載台数 423
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 車検9年4月 ターボ 4WD 5MT

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    232.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 純正アルミホイール 専用シート

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD 5MT/ハイルーフ/記録簿付/タイベル交換歴有

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 車検2年 リビルトエンジン載替 引渡4週間

    本体価格
    94万円

  • スズキ ジムニー HC エアコン 4WD 

    本体価格
    28万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 社外ナビCD・ETCリフトアップ社外アルミ

    本体価格
    89.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5MT 10型 リフトアップ AW フォグランプ

    本体価格
    78万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ テレーンタイヤ ナビ TV

    本体価格
    178.8万円

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  • スバル サンバー 660 トランスポーター AT車 両側スライドドア キーレス PW

    本体価格
    64万円

  • スバル サンバー 660 VB オートマ パワステ エアバック

    本体価格
    23.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 旅人 スペシャルPKG キャンピング

    本体価格
    108万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ナビ ETC

    本体価格
    42.4万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 5速マニュアル 衝突軽減B Mナビ地デジ

    本体価格
    79.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター パワーウィンドウ 集中ドアロック

    本体価格
    43.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 4WD 4WD・キャリア・両側スライドドア

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 5MT キーレス ABS タイミングベルト交換済

    本体価格
    35.5万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター キーレス エアコン パワステ 後期最終 禁煙

    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバー 660 VB /MT仕様

    本体価格
    17万円

関東
1323
148.2万円
関西
685
174万円
東海
876
160.3万円
北海道
666
134.9万円
九州
769
154.8万円
東北
555
145万円
北陸・甲信越
459
159.1万円
中国
342
179万円
四国
224
152.3万円
地域別台数
関東
160
56.2万円
関西
42
90.6万円
東海
38
73.9万円
北海道
21
50.2万円
九州
49
50.7万円
東北
34
57.9万円
北陸・甲信越
30
69.9万円
中国
25
65.3万円
四国
24
77.3万円

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ジムニーとサンバーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  サンバー
145.8万円200.2万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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