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ハスラーとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとサンバーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  サンバー
VS
11万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 10.8万円258万円
サンバーの相場表を見る
9384 中古車掲載台数 418
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    157.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 8インチナビ車検整備付

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車デニムブルーツートン

    本体価格
    167.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート LED

    本体価格
    146.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 禁煙車 衝突軽減 ナビ シートヒーター

    本体価格
    150.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正8型ナビTV Bカメラ 届出済未使用車

    本体価格
    176.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ フルセグナビ

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 本州仕入車 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    61万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G シートヒーター 純正アルミ LEDライト

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD メモリーナビ HIDライト バックカメラ

    本体価格
    118万円

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  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    78万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD 衝突軽減 4WD キーレス  ETC オートライト

    本体価格
    125万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター サブロク ルック・全塗装・リボンタイヤ

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    88万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD マニュアル5速 リアヒーター キーレス

    本体価格
    14万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 内外装シ-トクリ-ニング済車検満7年9月納

    本体価格
    75.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スーパーチャージャー アルミホイール ドアバイザ― レベライザー

    本体価格
    28.5万円

  • スバル サンバー バン 

    本体価格
    49.8万円

  • スバル サンバー トランスポーター  オートマ エアコン パワステ パワードアロック

    本体価格
    58万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 5MT/切替4WD

    本体価格
    48.6万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 走行64000km・車検令和8年12月

    本体価格
    123.4万円

関東
1977
124.6万円
関西
1209
128.7万円
東海
1385
125.5万円
北海道
636
142.4万円
九州
1486
122.6万円
東北
910
133.1万円
北陸・甲信越
652
128.9万円
中国
721
129.4万円
四国
408
124.4万円
地域別台数
関東
157
55.6万円
関西
42
90.4万円
東海
37
72.6万円
北海道
22
49.5万円
九州
50
50.3万円
東北
33
58.7万円
北陸・甲信越
29
70.6万円
中国
25
65.3万円
四国
23
79万円

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ハスラーとサンバーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  サンバー
128万円197.2万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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