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サンバーとコペンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   トヨタ  コペン
VS
3万円258万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 97万円272.5万円
コペンの相場表を見る
421 中古車掲載台数 191
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD ワンオーナー 5速マニュアル キーレス

    本体価格
    41.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター キーレス

    本体価格
    68万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ルーフキャリア キーレス 運転席エアバッグ

    本体価格
    23.7万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD タイベル交換ステッカー

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    104.5万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 4WD 

    本体価格
    56万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 

    本体価格
    69万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSホイール RECAROシート 5MT 純正ナビ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙ワンオーナー車/オートライト/

    本体価格
    199万円

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    208万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 修復歴無し

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    184.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ターボ 純正SDナビ フルセグTV

    本体価格
    203万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT(OPエアロ&マフラー/DスポーツRスポ)

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンセグ メモリナビ スマートキ- ETC

    本体価格
    223.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 電動開閉式アクティブトップ RECAROシート

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ コペン コペン GRスポーツ AT

    本体価格
    215万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ ワンセグ 電子インナーミラー

    本体価格
    198.8万円

関東
155
57.1万円
関西
44
90万円
東海
36
68.9万円
北海道
23
51.2万円
九州
49
52.2万円
東北
34
59.9万円
北陸・甲信越
31
69.6万円
中国
24
61.2万円
四国
25
73.9万円
地域別台数
関東
47
207.1万円
関西
30
209.4万円
東海
50
208.9万円
北海道
3
203.8万円
九州
23
213万円
東北
5
209.3万円
北陸・甲信越
12
207.6万円
中国
16
204.9万円
四国
5
213.8万円

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サンバーとコペンのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  コペン
104.5万円196.9万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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