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ウェイクとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   スバル  サンバートラック
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
1585 中古車掲載台数 642
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII フルセグナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ナビ/電動スライドドア/LEDヘッドライト/

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 4WD 

    本体価格
    112.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    81.9万円

  • ダイハツ ウェイク XファインセレクションSA 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    120.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 修復歴なし 衝突軽減装置 オートミラー

    本体価格
    91.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 純正SDナビ ETC アラウンドビューモニター

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA メモリナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    37.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 追突被害軽減ブレーキ スマアシ1 LED

    本体価格
    91.8万円

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    本体価格
    125万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 4WD 5MT 3方開

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    34万円

  • スバル サンバートラック 660 TC ハイルーフ 三方開 4WD 5MT/AC/PS/キーレス/シートカバー

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    80万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速MT エアコン パワステ

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    35万円

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    39.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 5MT 最終型 フルセグナビ ETC キーレス

    本体価格
    169.8万円

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    42万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 ハイルーフ 4WD スバル生産最終型 5速マニュアル

    本体価格
    119.8万円

関東
355
97.7万円
関西
265
103万円
東海
222
98.5万円
北海道
94
116万円
九州
263
98万円
東北
114
112.7万円
北陸・甲信越
88
102.4万円
中国
118
103.3万円
四国
66
104.6万円
地域別台数
関東
156
73万円
関西
48
69.4万円
東海
42
82.1万円
北海道
26
69.1万円
九州
117
51.9万円
東北
60
68.1万円
北陸・甲信越
70
62.5万円
中国
63
67.7万円
四国
60
66.4万円

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ウェイクとサンバートラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   スバル  サンバートラック
135万円189.5万円 新車時価格 65.3万円147.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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