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サンバートラックとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとプレリュードの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   ホンダ  プレリュード
VS
9.5万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 58万円399万円
プレリュードの相場表を見る
676 中古車掲載台数 35
  • スバル サンバートラック ダンプ キャブ付シャシー 特装ベース 4WD 5MT

    本体価格
    84.8万円

  • スバル サンバートラック TC スマートアシスト 

    本体価格
    99万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 4WD 

    本体価格
    153万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 全塗装 4WD 運転席エアバック

    本体価格
    80万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 オートマ車 ETC Tベルト交換済み エアコン

    本体価格
    42万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    99万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 5MT スーパーチャージャー

    本体価格
    153万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 5F/SDナビ/TV/ETC/Bトゥース/禁煙車

    本体価格
    31.9万円

  • スバル サンバートラック TB 幌車仕様 AT Carplay Bモニター

    本体価格
    73.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    31.9万円

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  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 無限エキマニ&マフラー&ショック 5MT

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 4WS サンルーフ・ハーフレザー・ユーザー買取車

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ プレリュード XX 

    本体価格
    150万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR / ワンオーナー車

    本体価格
    58万円

  • ホンダ プレリュード 2.0Si 

    本体価格
    300万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 4WS 

    本体価格
    182.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS Modulo17インチアルミ

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード XE クルーズコントロール電動サンルーフ

    本体価格
    125万円

関東
170
71.9万円
関西
55
63.1万円
東海
44
71.2万円
北海道
29
75.6万円
九州
115
52.8万円
東北
65
67.7万円
北陸・甲信越
73
61.6万円
中国
65
65.8万円
四国
60
63.7万円
地域別台数
関東
12
211万円
関西
4
218.3万円
東海
2
201.9万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
168.5万円
東北
4
179.7万円
北陸・甲信越
1
120万円
中国
4
239万円
四国
1
150万円

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サンバートラックとプレリュードのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   ホンダ  プレリュード
65.3万円147.4万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
658 排気量(cc) 2156
46~53 最高出力(馬力) 135~220
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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