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サンバートラックとデルタを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとデルタの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   ランチア  デルタ
VS
9.5万円425.4万円
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中古車相場 878万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
675 中古車掲載台数 14
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速MT作業灯AC/PS/エアB禁煙ドアバイザー付

    本体価格
    80万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD JAサンバー

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ スマートアシスト ハイルーフ 三方開 HID・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・純正

    本体価格
    99万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 冷凍車‐15℃

    本体価格
    99万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スバル サンバートラック 660 三方開 SDX スーパーチャージャー 

    本体価格
    95万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD エアコン・オートマ

    本体価格
    47万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スバル サンバートラック 660 SDX クラシック 三方開 作業灯 3開閉 レトロスタイル 社外ステア

    本体価格
    30万円

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    1191万円

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  • ランチア デルタ HFインテグラーレ16v 

    本体価格
    応談

関東
171
72万円
関西
56
62.5万円
東海
44
71.2万円
北海道
29
75.6万円
九州
114
53.2万円
東北
63
67.9万円
北陸・甲信越
73
61.9万円
中国
65
65.8万円
四国
60
63.7万円
地域別台数
関東
9
1078.9万円
関西
3
141.7万円
東海
2
1410万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

サンバートラックの中古車を探す

デルタの中古車を探す

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サンバートラックとデルタのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   ランチア  デルタ
65.3万円147.4万円 新車時価格 495万円565万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
658 排気量(cc) 1995
46~53 最高出力(馬力) 210~215
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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