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Cクラスワゴンとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   スバル  サンバートラック
VS
26万円708万円
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中古車相場 9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
627 中古車掲載台数 624
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティ 電動シート 認定中古

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ RSP 360ドラレコ エアサス交換済 1年保証

    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 純正ナビ レーダーセーフティ 社外19AW

    本体価格
    96万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C230 コンプレッサー アバンギャルド ナビ ルーフレール 電動シート キーレス

    本体価格
    39.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMG SP+ 衝突軽減/レーダークルーズ/Dレコ

    本体価格
    69.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー ワンオーナー禁煙ナビ地デジディーラー整備

    本体価格
    79.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期 RSP ACC BSM 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    182.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202402 パノラミックサンルーフ ベーシックPKG

    本体価格
    625万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 純正AW18インチ!純正ナビ!シートヒーター

    本体価格
    258.8万円

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    33万円

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    76.6万円

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    本体価格
    40.2万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD エアコン CD  キーレス

    本体価格
    108万円

  • スバル サンバートラック TB 

    本体価格
    50万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    26万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 全塗装済み

    本体価格
    45万円

関東
318
248.6万円
関西
102
259.6万円
東海
95
225.4万円
北海道
4
293.1万円
九州
49
264.4万円
東北
11
337.7万円
北陸・甲信越
21
239.1万円
中国
17
315.4万円
四国
10
253.8万円
地域別台数
関東
144
72.2万円
関西
63
76.6万円
東海
42
75.4万円
北海道
17
72.3万円
九州
109
52.4万円
東北
56
65.7万円
北陸・甲信越
82
59.4万円
中国
59
65万円
四国
52
71.6万円

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サンバートラックの中古車を探す

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   スバル  サンバートラック
622万円794.8万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1494~1993 排気量(cc) 658
170~204 最高出力(馬力) 46~53
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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