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サンバートラックとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
9.5万円425.4万円
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中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
679 中古車掲載台数 211
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5MT 純正ラジオ

    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD AT4WDエアコンPS検2年受渡

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 4WD AT ナビ キーレス LEDライト

    本体価格
    53.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB クリーン 三方開 4WD 

    本体価格
    32.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 660 TC 三方開

    本体価格
    29万円

  • スバル サンバートラック 660 TA 三方開 4WD 登録済未使用車・プッシュスタート

    本体価格
    115.1万円

  • スバル サンバートラック 660 三方開 SDX 

    本体価格
    25.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 最終型 4WD ワンオーナー

    本体価格
    70万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 車検整備付 走行3.8万 パワステ エアコン

    本体価格
    35.8万円

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    440万円

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    295.9万円

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    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規ディーラー車/整備記録24枚

    本体価格
    650万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 1960yモデル 4速MT BODY同色ハードトップ

    本体価格
    1960万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ETC ナビ TV Bluetooth対応

    本体価格
    165万円

関東
170
71.8万円
関西
55
62.5万円
東海
42
71.1万円
北海道
29
75.6万円
九州
117
52.8万円
東北
64
68.4万円
北陸・甲信越
74
61.5万円
中国
66
65.2万円
四国
62
62.4万円
地域別台数
関東
76
639.8万円
関西
43
593.9万円
東海
43
511.4万円
北海道
9
427.2万円
九州
18
495万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
7
482.1万円
中国
9
616.3万円
四国
5
478.3万円

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サンバートラックとSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   メルセデス・ベンツ  SLクラス
65.3万円147.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
46~53 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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