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サンバートラックとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   日産  フーガハイブリッド
VS
9.9万円425.4万円
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中古車相場 39.1万円329.8万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
624 中古車掲載台数 147
  • スバル サンバートラック TC 4WD 5速 新品タイヤ ETC車載器 ドラレコ 

    本体価格
    44万円

  • スバル サンバートラック 箱車 販売移動車 4WD AT 宅配便 軽貨物便 コンビニ宅配

    本体価格
    67万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 MT・衝突被害軽減・クリアランスソナー

    本体価格
    101.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速MT 走行5.3万km

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD オートマ エアコン 4WD

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 4WD 届出済未使用車 車検R8.9月 Pセンサー

    本体価格
    149.8万円

  • スバル サンバートラック 660 パネルバン 両側開き ハイルーフ エンジン/クラッチ交換済 ナビ TV ETC

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 

    本体価格
    19.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 

    本体価格
    21.8万円

  • スバル サンバートラック 660 SDX クラシック 三方開 4WD 5MT  エアコン

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    177.7万円

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    189.8万円

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    42.8万円

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    本体価格
    109.9万円

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    69.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒本革シート 純正8インチHDDナビTV

    本体価格
    118万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 SDナビ/衝突安全装置/シートハーフレザー

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 半革電動メモリーシート 全周囲カメラ

    本体価格
    120.8万円

関東
144
71.8万円
関西
63
76.6万円
東海
42
75.1万円
北海道
17
72.3万円
九州
109
52.4万円
東北
56
65.7万円
北陸・甲信越
82
59.4万円
中国
59
65万円
四国
52
71.6万円
地域別台数
関東
77
110万円
関西
18
164.1万円
東海
18
123.7万円
北海道
0
---
九州
13
110.8万円
東北
8
97.8万円
北陸・甲信越
7
116.4万円
中国
4
85.1万円
四国
2
184.2万円

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サンバートラックとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   日産  フーガハイブリッド
65.3万円152.9万円 新車時価格 514万円709.9万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
658 排気量(cc) 3498
46~53 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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