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サンバートラックとR2を比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとR2の中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   スバル  R2
VS
9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 2.9万円99万円
R2の相場表を見る
628 中古車掲載台数 138
  • スバル サンバートラック ダンプ /1オーナー/電動油圧ダンプ/土砂禁/

    本体価格
    54万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD オートマ エアコン 4WD

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバートラック 660 TB クリーン 三方開 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

    本体価格
    9.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 3速オートマ キーレス フォグランプ

    本体価格
    69.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 検R7/11 4WD

    本体価格
    26.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD パワステ エアコン

    本体価格
    43万円

  • スバル サンバートラック グランドキャブ 車庫調 ルーフキャリア ナビ シートカバ

    本体価格
    109.8万円

  • スバル サンバートラック 660 パネルバン 両側開き ハイルーフ スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    160.5万円

  • スバル サンバートラック ダンプ キャブ付シャシー 特装ベース 4WD 5MT

    本体価格
    84.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル R2 660 タイプS R ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    36.8万円

  • スバル R2 660 タイプS S スーパーチャージャー付 Tベルト交換済

    本体価格
    52万円

  • スバル R2 (ベース) NSR250キャブレターkai力スタムレストア済

    本体価格
    200万円

  • スバル R2 660 i マット塗装 ナビTV キーレス 社外アルミ

    本体価格
    11万円

  • スバル R2 660 タイプS S スーパーチャージャー  HIDヘッドライト

    本体価格
    64.3万円

  • スバル R2 660 レフィ 

    本体価格
    24.2万円

  • スバル R2 660 R CDキレースパワステ

    本体価格
    12.5万円

  • スバル R2 660 R 車検2年/キーレス/1年保証付き

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 F 車検7年10月1日 FF 5F

    本体価格
    38.5万円

  • スバル R2 660 i 保証付 bluetoothナビ TV アルミ キーレス

    本体価格
    24.8万円

関東
148
74.3万円
関西
63
76万円
東海
40
80.3万円
北海道
18
72.2万円
九州
113
52.4万円
東北
57
66.1万円
北陸・甲信越
82
59.3万円
中国
57
65.4万円
四国
50
74.5万円
地域別台数
関東
37
35.3万円
関西
27
22.3万円
東海
22
38.7万円
北海道
10
32万円
九州
15
19.5万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
7
24.1万円
中国
11
29.3万円
四国
5
31.1万円

サンバートラックの中古車を探す

R2の中古車を探す

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サンバートラックとR2のカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   スバル  R2
65.3万円152.9万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
46~53 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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