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サンバートラックとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   スバル  レガシィランカスター
VS
9.5万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
レガシィランカスターの相場表を見る
666 中古車掲載台数 5
  • スバル サンバートラック 660 TB クリーン 三方開 4WD エアコン・パワステ・エアバッグ・検6年4月

    本体価格
    29.9万円

  • スバル サンバートラック フロア付シャシー 特装ベース車 

    本体価格
    21.6万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD パワ-ステアリング エアコン ワンオ-ナ

    本体価格
    83万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD スバル生産最終型 5速マニュアル

    本体価格
    198.9万円

  • スバル サンバートラック パネルバン 

    本体価格
    27.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5MT エアコン パワステ ETC エアバッグ

    本体価格
    50.5万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    143万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 仕上済ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    78万円

  • スバル サンバートラック ダンプ エアコン パワステ ETC 

    本体価格
    23.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 エアコン・パワステ・エアバッグ・CD

    本体価格
    72.5万円

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  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 5速HDDナビTVBカメラ禁煙車純正ホイル

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD 最終D型 水平対向6気筒 キーレス HID VDC

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD /メモリナビ/ワンセグTV/CDMD/最終後期D型

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD アルミ フロントフォグ 電動シート

    本体価格
    35万円

関東
169
72万円
関西
52
63.7万円
東海
42
72.4万円
北海道
29
75.2万円
九州
114
52.9万円
東北
64
67.2万円
北陸・甲信越
74
61.5万円
中国
64
65.3万円
四国
58
64.6万円
地域別台数
関東
4
66.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
35万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サンバートラックとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   スバル  レガシィランカスター
65.3万円147.4万円 新車時価格 260万円348万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
658 排気量(cc) 2457~2999
46~53 最高出力(馬力) 167~220
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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