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ジムニーとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとサンバートラックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  サンバートラック
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
5476 中古車掲載台数 646
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD LittleD フロントグリル リフトアップ

    本体価格
    272.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    233万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ 社外マフラー・前後バンパー

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD OPEN COUNTRY M/TリフトUP外マフラ外グリル

    本体価格
    77.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 ナビ 衝突軽減 バックカメラ フルセグ

    本体価格
    232.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD エンジンオーバーホール  レストア

    本体価格
    202万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 特別仕様車・シートヒーター

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD!シートヒーター!クルコン!

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ナビ TV ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    70.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 禁煙車 4WD ターボ

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 自社 ローン 修復無し

    本体価格
    39.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 

    本体価格
    29万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 商品化クリーニング待ち商談OK

    本体価格
    30.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 4WD  CAT  A/C  1オーナー

    本体価格
    88.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 マニュアル5速・作業灯・エアコンなし

    本体価格
    13万円

  • スバル サンバートラック ダンプ ダンプ

    本体価格
    52万円

  • スバル サンバートラック JA 4WD 5MT エアコン パワステ 車検整備付

    本体価格
    58.8万円

  • スバル サンバートラック ローダンプ 4WD5速 AC PS

    本体価格
    90万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    応談

関東
1232
151.9万円
関西
655
176.2万円
東海
777
164万円
北海道
661
133.7万円
九州
734
152.5万円
東北
477
141.7万円
北陸・甲信越
407
163.1万円
中国
309
180.6万円
四国
224
152.8万円
地域別台数
関東
156
72.3万円
関西
48
70.5万円
東海
44
80.2万円
北海道
26
69.1万円
九州
118
51.5万円
東北
59
69万円
北陸・甲信越
71
61.4万円
中国
64
67.5万円
四国
60
66.4万円

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ジムニーとサンバートラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  サンバートラック
145.8万円200.2万円 新車時価格 65.3万円147.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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