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ジムニーとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとサンバートラックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  サンバートラック
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
5469 中古車掲載台数 645
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD オーディオ・BT・社外フェンダー・LED

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD EXバンパー リフトアップ MTタイヤ

    本体価格
    295万円

  • スズキ ジムニー 660 KANSAI 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ケイスリーコンプリートカーリフトアップ

    本体価格
    133.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1オーナー カープレイ対応9型ディスプレイ

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 衝突u軽減B

    本体価格
    233.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD パワステ/エアコン交換済/リフトアップ/

    本体価格
    123万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD パイオニア製9型ナビ シートヒーター LED

    本体価格
    233万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8インチナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    242万円

  • スズキ ジムニー XC ラプターライナー仕様 

    本体価格
    124.8万円

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  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    127.8万円

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    本体価格
    56.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速MT AC PS 運転席エアバッグ

    本体価格
    46万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 仕上済車

    本体価格
    73万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 2WD 3AT テールゲートチェーン AC

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 5MT エアコン非装備 エアバック(運転席)

    本体価格
    22万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 弊社オリジナルWR仕様

    本体価格
    42万円

  • スバル サンバートラック 4WDダンプAC車検2年付き法定整備付き走行56 

    本体価格
    67万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    26万円

  • スバル サンバートラック ダンプ キャブ付シャシー 特装ベース 4WD 5MT

    本体価格
    84.8万円

関東
1228
151.9万円
関西
653
176万円
東海
776
163.9万円
北海道
658
134万円
九州
735
152.2万円
東北
479
141.8万円
北陸・甲信越
408
162.9万円
中国
308
180.8万円
四国
224
152.8万円
地域別台数
関東
156
72.3万円
関西
47
71.5万円
東海
44
80.2万円
北海道
26
69.1万円
九州
119
51.4万円
東北
59
69万円
北陸・甲信越
70
61.9万円
中国
64
67.5万円
四国
60
66.4万円

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ジムニーとサンバートラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  サンバートラック
145.8万円200.2万円 新車時価格 65.3万円147.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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