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パレットとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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パレットとサンバートラックの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   スバル  サンバートラック
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 11万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
1292 中古車掲載台数 627
  • スズキ パレット 660 ISセレクション 左側電動スライドドア

    本体価格
    43.5万円

  • スズキ パレット 660 ISセレクション ナビ 左側パワースライド スマートキー

    本体価格
    28万円

  • スズキ パレット 660 SW GS 1年保証付/社外ナビ/ワンセグ/バックカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 両側パワスラ メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    62.9万円

  • スズキ パレット 660 L 

    本体価格
    20万円

  • スズキ パレット 660 TS ターボ 両側電動スライドドア 禁煙車 ETC

    本体価格
    29万円

  • スズキ パレット 660 XS 

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 

    本体価格
    20万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 禁煙車 HID mp3対応CD ベンチシート ABS

    本体価格
    29.9万円

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  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 5速EL付/パワステ/エアコン/タイヤ4本新品

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    92.5万円

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    40万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 保証付・幌車・前後Pセンサー・ETCエアコン

    本体価格
    88万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5MT/AC/PS

    本体価格
    70万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速MT

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    55万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 4WD 寒冷地仕様 SDナビ

    本体価格
    153.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 オートマ車 エアコン パワステ

    本体価格
    24.8万円

関東
316
29.9万円
関西
171
28.4万円
東海
177
28.3万円
北海道
68
33.7万円
九州
207
29万円
東北
115
34.5万円
北陸・甲信越
90
32.9万円
中国
80
29.1万円
四国
68
32.4万円
地域別台数
関東
150
71.6万円
関西
64
73.4万円
東海
40
78.7万円
北海道
15
69.3万円
九州
113
52.5万円
東北
54
61.8万円
北陸・甲信越
82
61万円
中国
58
66.2万円
四国
51
75万円

パレットの中古車を探す

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パレットとサンバートラックのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   スバル  サンバートラック
111.3万円177.2万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 658
54~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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