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ランドクルーザープラドとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  サンバートラック
VS
90.5万円762万円
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中古車相場 9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
2100 中古車掲載台数 637
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正ナビ 全方位 白革 後席モニタ SR 禁煙

    本体価格
    526万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ ルーフレール装着車

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ユーザー下取 サンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    474.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD ナビ・フルセグTV ETC ワンオーナー

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 7人乗り ルーフレール SDナビ

    本体価格
    446.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD M'zSPEEDコンプリートカー

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 2インチリフトアップ ブラック全塗装

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    318.9万円

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  • スバル サンバートラック 660 STDスペシャルII 三方開 4WD 4WD 5MT 38500キロ

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    43.8万円

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    33万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

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    38万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    34.9万円

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    本体価格
    60万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD Tベルト交換済み

    本体価格
    17万円

  • スバル サンバートラック 660 SDX 三方開 4WD 4WD・寒冷地仕様・三方開

    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバートラック 消防車 4WD 

    本体価格
    68万円

関東
563
426.8万円
関西
259
438.6万円
東海
300
409.9万円
北海道
165
357.5万円
九州
293
408.6万円
東北
152
371.5万円
北陸・甲信越
175
407.7万円
中国
128
403.5万円
四国
65
414.2万円
地域別台数
関東
151
73.2万円
関西
62
74.4万円
東海
40
79.5万円
北海道
16
68.5万円
九州
116
52.2万円
東北
55
62万円
北陸・甲信越
83
61.2万円
中国
59
65.6万円
四国
55
70.9万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  サンバートラック
315万円554.3万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
2693~3955 排気量(cc) 658
163~276 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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