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ハイエースバンとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとサンバートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スバル  サンバートラック
VS
68万円1390万円
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中古車相場 9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
3048 中古車掲載台数 642
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 福祉車両 車いす移動車 チェアキャブリフト

    本体価格
    125.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 厳選中古車/フローリング施工

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 軽油 ワイド

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD デルタフォース16AW  ベッドキット 軽油

    本体価格
    538.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング メモリナビ バックカメラ 衝突軽減ブレー

    本体価格
    299.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ Bluetooth対応ナビ Wエアコン ワンオーナー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 衝突軽減 AUX キーレス フロアマット

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 両側パワスラ スマートキー Wエアバッグ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 電格ミラー・ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    159万円

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  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 商品化クリーニング待ち商談OK

    本体価格
    30.8万円

関東
929
373.9万円
関西
455
367.8万円
東海
578
364.2万円
北海道
255
339.8万円
九州
337
306.7万円
東北
191
374.1万円
北陸・甲信越
190
343.4万円
中国
71
336万円
四国
42
323.7万円
地域別台数
関東
157
73.3万円
関西
45
69.2万円
東海
41
79.8万円
北海道
29
68.4万円
九州
116
52.7万円
東北
59
68.5万円
北陸・甲信越
72
61.6万円
中国
64
66.2万円
四国
59
66.9万円

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ハイエースバンとサンバートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スバル  サンバートラック
170.6万円558.2万円 新車時価格 65.3万円147.4万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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