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ライズとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   スバル  サンバートラック
VS
115万円339万円
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中古車相場 9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
4362 中古車掲載台数 642
  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    194.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突軽減ブレーキ HDMI バックカメラ

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 7型ナビ Bカメ レダクル クリソナ LED

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    204万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグ マルチビューモニタ Sヒーター

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 社外ナビ バックカメラ スマートキー LED

    本体価格
    189.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 純正ナビ フルセグ Bカメラ スマアシ ETC

    本体価格
    152万円

ピックアップ中古車
  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    70.4万円

  • スバル サンバートラック 660 TCプロフェッショナル 三方開 4WD パワステ エアコン

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    70万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD スーパーチャージャー4WD 5速

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  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワステ 5速ELギア付 4WD

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  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン 三方開 軽トラック

    本体価格
    24.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD ETC

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    76万円

  • スバル サンバートラック 660 パワステスペシャル 三方開 4WD 荷台ゴムマット 運転席エアバッグ

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  • スバル サンバートラック TB 

    本体価格
    65万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 2WD AT  純正ラジオ ドアバイザー

    本体価格
    52万円

関東
1011
196.6万円
関西
551
196.5万円
東海
930
199.1万円
北海道
277
204.2万円
九州
609
200.5万円
東北
281
207.3万円
北陸・甲信越
245
200.1万円
中国
299
192.9万円
四国
159
202.3万円
地域別台数
関東
158
73.1万円
関西
45
69.2万円
東海
41
79.8万円
北海道
28
69.5万円
九州
116
52.7万円
東北
59
68.5万円
北陸・甲信越
71
62.1万円
中国
65
67.6万円
四国
59
66.9万円

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ライズとサンバートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   スバル  サンバートラック
167.9万円244.2万円 新車時価格 65.3万円147.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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