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ライズとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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ライズとサンバートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   スバル  サンバートラック
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
4449 中古車掲載台数 642
  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ディスプレイオーディオ/夏冬タイヤ/寒冷地

    本体価格
    192.7万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z パワーウィンドウ シートヒーターキーレス

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ツートーンカラー 全周囲カメラ 純正9型DA

    本体価格
    236.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G クリアランスソナー

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G Bluetooth・バックカメラ・コーナーセンサ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 社外ナビ 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    165.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減B 全方位カメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    187.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    193.8万円

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  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD タイベル交換済み 荷台・多自家塗装有り

    本体価格
    14万円

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    本体価格
    59.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

    本体価格
    33.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 届出済未使用車 ABS アイドルSTOP

    本体価格
    139.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 車検7年7月・走行48000km・オートマ

    本体価格
    64万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン/パワステ

    本体価格
    68.4万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    89.6万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5MT エアコン パワステ AM/FMラジオ

    本体価格
    82.5万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 4WD オートマ

    本体価格
    66万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 4WD 1年保証距離無制限 走行13キロ 保証継承

    本体価格
    155万円

関東
1016
196.5万円
関西
566
196.7万円
東海
942
199.4万円
北海道
287
203.7万円
九州
628
200.6万円
東北
291
206.9万円
北陸・甲信越
253
200.1万円
中国
308
192.8万円
四国
158
202.5万円
地域別台数
関東
158
72.8万円
関西
46
68.9万円
東海
42
78.7万円
北海道
29
71.3万円
九州
114
51.9万円
東北
59
68.7万円
北陸・甲信越
72
62.9万円
中国
64
66.6万円
四国
58
66.8万円

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ライズとサンバートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   スバル  サンバートラック
167.9万円244.2万円 新車時価格 65.3万円147.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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