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カローラクロスとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとサンバートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スバル  サンバートラック
VS
160万円433.8万円
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中古車相場 9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
1730 中古車掲載台数 641
  • トヨタ カローラクロス 1.8 G セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    203.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 ガラスルーフ

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突防止装置/パノラミックビューモニター

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD クルコン Pシート ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ETC/電動シート/全周囲カメラ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 衝突軽減 ドラレコ スマートキー レンタ歴

    本体価格
    237.5万円

  • トヨタ カローラクロス カローラクロス Z 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DAナビ・ETC・クルーズコントロール・

    本体価格
    316万円

ピックアップ中古車
  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 4WD AT エアコン ETC

    本体価格
    64万円

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    本体価格
    44.8万円

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    45万円

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  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 走行5.8万キロ・オートマ車・AC・PS・4WD

    本体価格
    60万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD パワーウィンドウ キーレス 5速マニュアル

    本体価格
    39.8万円

  • スバル サンバートラック 660 パネルバン 両側開き ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スバル サンバートラック 660 TCプロフェッショナル 三方開 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    16万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    133.9万円

関東
431
301.5万円
関西
248
300.1万円
東海
335
301.6万円
北海道
34
329.4万円
九州
292
304万円
東北
87
306.5万円
北陸・甲信越
102
299.5万円
中国
130
299.9万円
四国
71
307.9万円
地域別台数
関東
157
73.4万円
関西
45
69.2万円
東海
41
79.8万円
北海道
27
68.5万円
九州
116
52.7万円
東北
59
68.5万円
北陸・甲信越
71
62.1万円
中国
65
67.6万円
四国
60
66.4万円

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カローラクロスとサンバートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スバル  サンバートラック
199.9万円345.9万円 新車時価格 65.3万円147.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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