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フォレスターとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとGクラスの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   AMG  Gクラス
VS
29.9万円418.9万円
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中古車相場 438万円2180万円
Gクラスの相場表を見る
1906 中古車掲載台数 39
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト ナビ Bカメラ 12セグ BT ETC

    本体価格
    256万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイトセイフティプラス 純正8型ナビ

    本体価格
    249.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 本革シート(黒) パワーリヤゲート

    本体価格
    358.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD パワーゲート 視界拡張

    本体価格
    345万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ハーマンカードンサウ

    本体価格
    193.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ インナーミラー 衝突軽減 ETC

    本体価格
    228.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD HDDナビ 衝突軽減 追従クルコンBT接続

    本体価格
    91.8万円

  • スバル フォレスター X-ブレイク 

    本体価格
    159.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    288.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    252.9万円

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    2180万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブ

    本体価格
    947万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノEXCP SR ナビTV AMG20AW 2年保証

    本体価格
    878万円

関東
568
212.9万円
関西
239
234.7万円
東海
286
233.9万円
北海道
144
190.9万円
九州
181
225.4万円
東北
161
205万円
北陸・甲信越
210
212.2万円
中国
89
222.6万円
四国
28
206.6万円
地域別台数
関東
23
914.4万円
関西
6
1043.5万円
東海
6
748.5万円
北海道
0
---
九州
3
894.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1053.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとGクラスのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   AMG  Gクラス
280.8万円385万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1795~2498 排気量(cc) 3605~5980
145~184 最高出力(馬力) 258~612
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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