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フォレスターとV8を比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとV8の中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   アストンマーティン  V8
VS
29万円470.3万円
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中古車相場 378.5万円1090万円
V8の相場表を見る
1990 中古車掲載台数 20
  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 登録済未使用車 サンルーフ

    本体価格
    361万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD ナビ・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    236.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD ナビ Bカメラ 衝突軽減 追従クルコン

    本体価格
    121.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD ワンオーナー/4WD/社外SDナビ/DVD・CD再生

    本体価格
    147.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビTV.Bカメラ.軽減ブレ-キ.車検2年実施

    本体価格
    202万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 衝突軽減ブレーキ・BT・シートヒーター

    本体価格
    252.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 純正パナソニック

    本体価格
    312.1万円

  • スバル フォレスター X-BREAK EyeSight搭載車 

    本体価格
    247.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    111.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD D型 ルーフレール ドラレコ 電動リヤゲート

    本体価格
    335.5万円

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    本体価格
    528万円

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    538.8万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII D車 後期最終型 7速SシフトII シ-トH 右H

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    820万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII ブルーレザー 正規D車 7速

    本体価格
    768万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 B&O 2色革 開閉ナビTV

    本体価格
    1050万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII ワンオーナー 正規D車

    本体価格
    760万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ マニュアルミッション 記録簿付き

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規後期最終型 有償色 OP161 レッド革 右H

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ N430 スポーツシフトII D車右H 走行9000K台 OP前後カーボンエアロ

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト Qスペシャルカラ- 認定中古車保証付

    本体価格
    758万円

関東
561
207.8万円
関西
218
217.1万円
東海
306
222.4万円
北海道
171
176.9万円
九州
211
222.2万円
東北
176
201.7万円
北陸・甲信越
225
200.7万円
中国
85
222.1万円
四国
37
198万円
地域別台数
関東
11
787.3万円
関西
6
504.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
615万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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フォレスターとV8のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   アストンマーティン  V8
404.8万円459.8万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1795~2498 排気量(cc) 4282~4735
160~177 最高出力(馬力) 380~436
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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