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フォレスターとラピードを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとラピードの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   アストンマーティン  ラピード
VS
29.9万円418.9万円
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中古車相場 488万円2998万円
ラピードの相場表を見る
1898 中古車掲載台数 16
  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD アイサイト

    本体価格
    232.9万円

  • スバル フォレスター SPORT 

    本体価格
    357.5万円

  • スバル フォレスター X-BREAK EyeSight搭載車 

    本体価格
    269.5万円

  • スバル フォレスター S-Limited アドバンスドセイフティパッケー 4WD

    本体価格
    151.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    294.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 大型サンルーフ STIマフラー

    本体価格
    346.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    157.7万円

  • スバル フォレスター フォレスター HEV アド ルーフ 

    本体価格
    231万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    234.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD e-BOXER ドライバーモニタリングシステム

    本体価格
    239.8万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&Oオーディオ シートH/C リアエンター

    本体価格
    1177万円

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    1278万円

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    本体価格
    898万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 Bang&Olufsen 20インチ純正AW 正規D車

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規ディーラー車 573ps 右ハンドル

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ツートンインテリア 可変バルブ 右H

    本体価格
    880万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 黒革 Bang&Olufsen ステンレスマフラー

    本体価格
    488万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

関東
555
212万円
関西
230
235.4万円
東海
296
232.5万円
北海道
148
191.2万円
九州
181
226万円
東北
161
206.9万円
北陸・甲信越
212
210.1万円
中国
89
223.6万円
四国
26
194.8万円
地域別台数
関東
8
1253万円
関西
3
1009.6万円
東海
3
794.7万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

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フォレスターとラピードのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   アストンマーティン  ラピード
280.8万円385万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1795~2498 排気量(cc) 5935
145~184 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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