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フォレスターとM6を比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   BMW  M6
VS
29万円439.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 195万円908万円
M6の相場表を見る
1986 中古車掲載台数 21
  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD ナビ ETC Rカメラ

    本体価格
    250.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ/8インチメモリーナビ

    本体価格
    269.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 衝突軽減 F・S・Bカメラ

    本体価格
    265万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 8インチSDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    304.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ4本交換済

    本体価格
    220万円

  • スバル フォレスター アドバンス 新世代アイサイト 8インチナビ 純正ドラレコ 

    本体価格
    286万円

  • スバル フォレスター X-BREAK 新品タイヤ4本交換済 ビルトインナビ 

    本体価格
    286万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD アイサイト・ナビTV・全席シートヒーター

    本体価格
    383万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 最終販売5/12まで !! アイサイト

    本体価格
    244.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD ETC 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    185.5万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 5.0 ナビ TV ETC Bカメラ HID 純正AW

    本体価格
    253.8万円

  • BMW M6 4.4 メーカーナビ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    305.7万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW ブラックグリル カーボンパーツ

    本体価格
    359万円

  • BMW M6 4.4 20インチ鍛造AW カーボンルーフ クルコン

    本体価格
    519.9万円

  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

    本体価格
    908万円

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

    本体価格
    338万円

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    359.9万円

  • BMW M6 4.4 HARMAN/KARDON・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    598万円

  • BMW M6 5.0 V10 本革

    本体価格
    335万円

  • BMW M6 4.4 コンフォートPKG

    本体価格
    568万円

関東
562
206.1万円
関西
217
214.5万円
東海
290
220.1万円
北海道
172
184.1万円
九州
194
217.4万円
東北
182
192.2万円
北陸・甲信越
239
202.2万円
中国
93
220万円
四国
37
188.2万円
地域別台数
関東
8
654.5万円
関西
4
828.4万円
東海
5
354.4万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
568万円
中国
1
335万円
四国
0
---

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フォレスターとM6のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   BMW  M6
404.8万円459.8万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1795~2498 排気量(cc) 4394
160~177 最高出力(馬力) 560~600
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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