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フォレスターとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ダイハツ  テリオスキッド
VS
29万円416万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 1.5万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
1974 中古車掲載台数 231
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 純正メーカーナビ バックカメラ 黒革

    本体価格
    198.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD 登録済未使用車・パワーゲート

    本体価格
    345.3万円

  • スバル フォレスター 2.5 ツーリング 4WD 禁煙 レーダークルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    205.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 1年保証付 ローン2.4パーセント 禁煙車

    本体価格
    338.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメ

    本体価格
    85万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD ナビゲーション スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    250万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 純正8型ナビ デジタルミラ- 電動リアゲ-ト

    本体価格
    165.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ハンドルヒーター アイサイト ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 8インチナビ ETC ルーフレール

    本体価格
    214.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙/1オーナー/4WD/衝突軽減/Bカメラ

    本体価格
    249.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 車検2年 整備付き マニュアル車 4WD

    本体価格
    48万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLリミテッド 4WD 

    本体価格
    18.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマーク 4WD 

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD 検新規(2年付)

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマーク フル装備

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL キーレス CDプレイヤー ターボ

    本体価格
    33.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムスターエディション 全塗装済 ナビTV Bluetooth SRSエアバック

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ キーレス ETC付き 検/2年込

    本体価格
    47.5万円

関東
569
210.6万円
関西
222
219.2万円
東海
297
225.4万円
北海道
167
175.5万円
九州
209
225.2万円
東北
181
204万円
北陸・甲信越
219
205.8万円
中国
80
215.9万円
四国
30
192万円
地域別台数
関東
59
32.3万円
関西
14
31.4万円
東海
27
31.2万円
北海道
45
42万円
九州
26
28.8万円
東北
26
36.5万円
北陸・甲信越
18
40.6万円
中国
9
29.5万円
四国
7
32.9万円

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フォレスターとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ダイハツ  テリオスキッド
404.8万円459.8万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1795~2498 排気量(cc) 659
160~177 最高出力(馬力) 60~64
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

---
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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