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ハイゼットカーゴとフォレスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとフォレスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  フォレスター
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
3036 中古車掲載台数 1878
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ワンオーナー車 両側スライドドア

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ AC パワーウィンドウETC

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD AM/FMラジオ  マニュアルエ

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 車検2年ーAB-PS-チエン式エンジン

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD ETC フルセグTV メモリーナビ

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 5速マニュアル

    本体価格
    69.8万円

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    291.5万円

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    本体価格
    295.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD アイサイト・パワーシート・ナビ

    本体価格
    128万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ&SRカメラ&ETC2.0&ドラレコ

    本体価格
    239.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    294.8万円

関東
777
93万円
関西
448
76.9万円
東海
351
86万円
北海道
125
87.6万円
九州
532
79.3万円
東北
276
87.6万円
北陸・甲信越
188
92.8万円
中国
166
80.5万円
四国
173
91.1万円
地域別台数
関東
522
209万円
関西
221
235.6万円
東海
300
229.4万円
北海道
148
190.1万円
九州
189
221.4万円
東北
176
202.5万円
北陸・甲信越
208
211.8万円
中国
85
214.6万円
四国
29
189.4万円

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ハイゼットカーゴとフォレスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  フォレスター
104.5万円168.3万円 新車時価格 280.8万円385万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4625×1815×1715  他
658 排気量(cc) 1795~2498
46~64 最高出力(馬力) 145~184
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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