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フォレスターと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターと458スペチアーレの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
29.9万円418.9万円
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中古車相場 5580万円7580万円
458スペチアーレの相場表を見る
1894 中古車掲載台数 21
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    252.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 純ナビ Bカメラ 衝突軽減 前Dレコ クルコン

    本体価格
    114.4万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD デジタルインナーミラー/8インチSDナビ

    本体価格
    199.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD 登録済未使用車・パワーゲート

    本体価格
    345.3万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ダイアトーンサウンドナビ ルーフレール

    本体価格
    346.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD BluetoothナビBカメラ LEDヘッド

    本体価格
    231万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    375万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD アイサイト 純正ナビ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    112.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD SDナビ フルセグTV ドラレコ ETC

    本体価格
    238万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD 5速マニュアルキーレス アルミホイール

    本体価格
    59.9万円

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    6300万円

関東
569
213.9万円
関西
237
235.4万円
東海
281
233.6万円
北海道
142
191.4万円
九州
183
226万円
東北
160
203.6万円
北陸・甲信越
209
211.3万円
中国
86
221.3万円
四国
27
201.8万円
地域別台数
関東
9
6711.3万円
関西
4
6932.6万円
東海
6
6092.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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458スペチアーレの中古車を探す

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フォレスターと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  458スペチアーレ
280.8万円385万円 新車時価格 3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
1795~2498 排気量(cc) 4497
145~184 最高出力(馬力) 605
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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