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フォレスターとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ホンダ  レジェンド
VS
29.9万円418.9万円
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中古車相場 35万円530万円
レジェンドの相場表を見る
1907 中古車掲載台数 123
  • スバル フォレスター 2.0 L.L.Bean エディション 4WD 1オーナー 本革シート HDDナビ ETC 17AW

    本体価格
    159万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 4WD/社外SDナビ/アイサイト/エマブレ

    本体価格
    117.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アイサイト パワーシート ドラレコ

    本体価格
    198.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 純正SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    231.4万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    232.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 後期 サンルーフ 視界拡張 Pバックドア

    本体価格
    334.2万円

  • スバル フォレスター アドバンス 8インチナビ ETC 純正ドラレコ 

    本体価格
    264万円

  • スバル フォレスター 2.0i 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    132万円

  • スバル フォレスター 2.0i 4WD DVDナビ フルセグ

    本体価格
    64万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ Bカメラ 電動Rゲート フルセグTV

    本体価格
    139万円

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  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ドラレコ前 マルチビュー ワンオーナー

    本体価格
    444.8万円

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  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期ETC2.0全方位サンルーフKRELLクリソナ

    本体価格
    325.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 純正ナビ/ドラレコ/サンルーフ

    本体価格
    428万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ 白革 KRELL ホンダセンシング

    本体価格
    314.4万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ ブラウン革エアシート

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ 茶革エアシート

    本体価格
    469.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ 本革シート

    本体価格
    268万円

関東
569
213.1万円
関西
238
234.5万円
東海
286
234万円
北海道
145
190.8万円
九州
182
226万円
東北
162
204.7万円
北陸・甲信越
209
212.7万円
中国
88
220.8万円
四国
28
206.6万円
地域別台数
関東
55
268.6万円
関西
14
255.3万円
東海
13
276.6万円
北海道
10
216.8万円
九州
9
262.9万円
東北
7
209万円
北陸・甲信越
8
229.7万円
中国
4
162.2万円
四国
3
333.1万円

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フォレスターとレジェンドのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  レジェンド
280.8万円385万円 新車時価格 680万円1100万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1795~2498 排気量(cc) 3471
145~184 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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