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フォレスターとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ホンダ  エレメント
VS
29万円439.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 30万円244.9万円
エレメントの相場表を見る
1985 中古車掲載台数 49
  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD バックカメラ クルコン パドルシフト

    本体価格
    110万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ アイサイトセイフティプラス

    本体価格
    299.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD 61000Km 夏冬タイヤAW  純正フルエアロ

    本体価格
    76万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 6速MT クルコン SI-DRIVE HIDヘッド

    本体価格
    68.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 電動リアゲート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    269.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー 禁煙車 ナビ テレビ

    本体価格
    238.4万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    128.6万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 6MT ドラレコ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    137.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 社外ナビ サイドモニター シートヒーター

    本体価格
    205万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外ナビ Bカメラ Bluetooth 記録簿

    本体価格
    128万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ストラーダTVナビ バックM ガラパゴスG

    本体価格
    85万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD サンセットオレンジ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD TK0618 Bluetooth ETC 観音開き

    本体価格
    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外SDナビフルセグTV ホワイトレター

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外AW・社外ナビ・ETC・HIDライト

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ユーザー買取車 社外ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    69.5万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 純正ホイール アームレスト 樹脂艶消塗装

    本体価格
    194万円

関東
554
205.9万円
関西
218
215.9万円
東海
295
219.5万円
北海道
171
185.1万円
九州
192
219.1万円
東北
186
196.4万円
北陸・甲信越
240
202.4万円
中国
92
218.7万円
四国
37
188.8万円
地域別台数
関東
12
116.6万円
関西
11
82.7万円
東海
6
125.2万円
北海道
4
84.1万円
九州
6
64万円
東北
3
158.6万円
北陸・甲信越
3
76.6万円
中国
3
113万円
四国
1
109万円

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フォレスターとエレメントのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  エレメント
404.8万円459.8万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1795~2498 排気量(cc) 2354
160~177 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

---
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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