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フォレスターとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   レクサス  ISコンバーチブル
VS
29万円453.8万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 93.8万円318万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
1921 中古車掲載台数 50
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ ETC アダプティブクルコン Bカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD ナビ&SRカメラ&ETC&ドラレコ

    本体価格
    231万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD ナビ/ETC/リヤカメラ/ドラレコ付

    本体価格
    165万円

  • スバル フォレスター スポーツ ダイアトーン純正ナビ ETC2.0 

    本体価格
    343.2万円

  • スバル フォレスター アドバンス ナビ ETC ドラレコ装備 

    本体価格
    269.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 1オーナー ナビ・ドラレコ・ETC付き

    本体価格
    264万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    267.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    137.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

  • スバル フォレスター X-BREAK EyeSight搭載車 アイサイト

    本体価格
    245.3万円

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    202.8万円

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    本体価格
    148万円

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    203.8万円

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    149万円

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    本体価格
    107.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 赤黒本革シート ナビTV Bカメラ 電動OP

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    188万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 現行後期スピンドルグリル仕様/白革/19AW

    本体価格
    101万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL グレー本革シート ベンチレーション

    本体価格
    140万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 社外フロントエアロ・社外LEDヘッドライト

    本体価格
    195.6万円

関東
536
203.7万円
関西
221
217.3万円
東海
285
219.9万円
北海道
164
186.2万円
九州
182
209.6万円
東北
192
189.5万円
北陸・甲信越
221
202.2万円
中国
89
223.9万円
四国
31
201.4万円
地域別台数
関東
17
180.7万円
関西
2
169万円
東海
14
197.3万円
北海道
1
107.8万円
九州
8
132.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
159.9万円
中国
4
172.2万円
四国
0
---

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フォレスターとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   レクサス  ISコンバーチブル
404.8万円459.8万円 新車時価格 495万円665.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
1795~2498 排気量(cc) 2499~3456
160~177 最高出力(馬力) 215~318
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

---
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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