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フォレスターとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
29.9万円418.9万円
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中古車相場 121.8万円342万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
1901 中古車掲載台数 48
  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 6MT 記録簿 前後ドラレコ フルセグ

    本体価格
    128万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    367万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD SDナビ ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    281.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ ETC バックカメラ アイサイト搭載

    本体価格
    274.8万円

  • スバル フォレスター アドバンス 

    本体価格
    269.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD ナビ・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    236.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD ナビ・Rカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    254.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 X20 L.L.Bean エディション 4WD /HID/フォグ/純16AW/HDDナビ/専用シート

    本体価格
    78万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    234.9万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 黒革/レーダーC/BSM/LKA/SBS/ナビ360カメラ

    本体価格
    261.8万円

関東
570
213.5万円
関西
237
234.8万円
東海
284
234万円
北海道
143
191.3万円
九州
183
225.4万円
東北
160
205.2万円
北陸・甲信越
209
211.4万円
中国
87
221.3万円
四国
28
206.6万円
地域別台数
関東
34
241.1万円
関西
3
258.2万円
東海
2
285.5万円
北海道
1
299.8万円
九州
1
258万円
東北
2
279.7万円
北陸・甲信越
2
289.1万円
中国
2
308.5万円
四国
1
258.8万円

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フォレスターとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   マツダ  MAZDA6ワゴン
280.8万円385万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1795~2498 排気量(cc) 1997~2488
145~184 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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